一份最新报告显示，开车打瞌睡和司机前一天的睡眠时长存在密切联系。

美国疾病控制和预防中心主持了这项研究。该中心于2011年至2012年间调查询问了来自美国10个州和波多黎自由邦各共计92,102人，统计整理数据得到该报告。

研究者首先会询问过去30天内的驾驶情况和睡眠情况。4%的人坦言他们曾在开车时打过瞌睡。连续两周或更长时间内休息或睡眠不足的人，开车打瞌睡的比例为6.2%。而没有连续睡眠不足的人，开车打瞌睡比例近3.2%，仅为休息或睡眠不足人的一半。

报告还显示，睡眠时间不足并疲劳驾驶的唯一诱因。研究者发现，同不酗酒和完全不饮酒的人相比，酗酒的人更容易出现疲劳驾驶。是否系安全带也有一定的预示意义：经常和接近经常系安全带的人中，只有3.9%的比例出现疲劳驾驶的;而偶尔系安全带、很少或从来不系安全带的人中，6.6%出现过疲劳驾驶。

年龄和性别也与是否出现疲劳驾驶有一定关联。根据研究，年轻人更容易出现疲劳驾驶。调查发现，18~24岁年龄段人群出现疲劳驾驶的几率是5.9%，而65岁及以上年龄段的人群仅有1.8%出现疲劳驾驶。男性疲劳驾驶的几率是5%，而在女性中，仅为3%。

每年，疲劳驾驶是高达四分之一致命交通事故的肇因。司机们应该意识到，疲劳驾驶会让自己也面临巨大风险。

该报告认为：“在开车时，驾驶员应该学会分辩犯困的征兆，并及时采取相应的措施，避免疲劳驾驶。犯困的表现包括不停打哈欠，老想闭眼睛，记不起来刚刚走过的路，错过高速出口，不知不觉偏移到另外的车道，甚至撞上了路边减速带。”此外，该研究还建议司机在出现犯困的表现时“中断驾驶，停车休息，直到不犯困了再重新开车。如果车上有替补司机，那么也可以换驾驶员开车。”根据这份报告，调高无线电音量、打开车窗或调高空调温度都不是有效的提神方法，并不真正的能帮助驾驶员维持清醒。